玻璃是目前使用較廣泛、應(yīng)用范圍較廣的無機(jī)非金屬材料，能夠應(yīng)用于建筑、日用、藝術(shù)、儀表等領(lǐng)域，種類十分豐富。除了常用的鋼化玻璃、印花玻璃以外，還有光學(xué)玻璃、調(diào)光玻璃等對(duì)技術(shù)要求較高的類型。本篇文章中我們將介紹飛機(jī)客艙的窗戶玻璃有幾層，并著重說明航空玻璃的特點(diǎn)。

一、飛機(jī)客艙的窗戶玻璃有幾層

        以boeing737-NG飛機(jī)為例.客艙玻璃實(shí)際有3層.

        外層玻璃和中層玻璃是一體的,兩者之間有空隙.密封主要靠外層玻璃,以及周圍的密封圈.中層玻璃的強(qiáng)度更大,外層玻璃破碎后它也不會(huì)破掉.在中層玻璃的下部留有一個(gè)通氣孔,可以平衡夾層內(nèi)外的氣壓,也就是說,中層玻璃平時(shí)不受力,就是個(gè)備份.內(nèi)層實(shí)際上就是個(gè)裝飾,防止乘客劃傷和破壞.

二、航空玻璃的特點(diǎn)

        航空玻璃是指飛機(jī)駕駛員、帶領(lǐng)員前面的風(fēng)擋玻璃，飛機(jī)機(jī)尾炮塔上的防彈玻璃和航測(cè)飛機(jī)照相艙窗玻璃等。航空玻璃是由無機(jī)硅酸鹽玻璃與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系透明材料復(fù)合而成，是飛機(jī)上重要的光學(xué)結(jié)構(gòu)件。根據(jù)各種飛機(jī)的技術(shù)要求，它必須具有多種功能。

        一是作為飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件，必須具有足夠的強(qiáng)度，以承受飛機(jī)座艙壓力、氣動(dòng)載荷、機(jī)體結(jié)構(gòu)載荷等；

        二是作為透明觀察窗，必須具有良好的光學(xué)性能；三是必須具有使用可靠性和長的使用壽命。此外，有些飛機(jī)的玻璃，還要求具有防彈、抗鳥撞的安全性以及防冰去霜、隱身等功能。