美國(guó)佛蒙特州較近建成該州靠前座復(fù)合材料橋梁，該橋在混凝土橋面板中用玻璃鋼筋取代了傳統(tǒng)的鋼筋，并可以從50英里外通過光纖傳感器實(shí)行監(jiān)控。據(jù)設(shè)計(jì)人員稱，這是世界上靠前座同時(shí)采用這兩種新技術(shù)的橋梁。
　　據(jù)悉，該橋長(zhǎng)144英尺、寬34英尺，建成后平均每天約有7000輛車輛通過。該地區(qū)冬季地面經(jīng)常結(jié)冰。在混凝土橋面板中采用玻璃鋼筋新技術(shù)，可防止冬天為防凍而在橋面上撒鹽所造成的腐蝕。
　　這座新型橋梁由光纖傳感器進(jìn)行監(jiān)控。此光纖傳感器主要用于監(jiān)控玻璃鋼筋的耐久性，同時(shí)可以跟進(jìn)檢驗(yàn)橋的溫度、結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力和在橋上行駛的車輛重量等。據(jù)中國(guó)環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會(huì)(www.epoxy-e.cn)介紹，玻璃鋼筋更容易施工，因?yàn)樗亓亢茌p，不足0.5磅/英尺，2個(gè)人就能搬動(dòng)10根30英尺長(zhǎng)的玻璃鋼筋；而鋼筋的重量為1.5磅/英尺