【中玻網(wǎng)】巨野港：期待通航那一天
　　
　　重開黃河古水道，貫通京杭大運(yùn)河，開辟山東內(nèi)河航運(yùn)新“黃金水道”的夢(mèng)想，正逐漸在菏澤蘇醒。目前，洙水河航道已具備通航條件，年吞吐能力百萬(wàn)噸級(jí)的巨野港，早已屹立洙水河邊。然而，萬(wàn)事俱備的航道卻因?yàn)樯婕皾?jì)、菏兩市，牽扯諸多環(huán)節(jié)而久久沒有完全通航。
　　
　　十年艱辛水道重現(xiàn)
　　
　　6月14日清晨，記者驅(qū)車來(lái)到巨野縣麒麟鎮(zhèn)玻璃產(chǎn)業(yè)園，在園區(qū)的核心位置，30余米寬、能容納千噸級(jí)貨輪通行的洙水河航道碧波蕩漾，像是一條華麗的緞帶向朝陽(yáng)升起的方向無(wú)限蔓延。
　　
　　這條緞帶一樣的河道，對(duì)于巨野乃至菏澤來(lái)說(shuō)意義非凡。因?yàn)樗鼘⒋蛲ň抟爸聊纤暮乃虾降�，使洙水河與京杭運(yùn)河相連，實(shí)現(xiàn)菏澤與京杭運(yùn)河的直通，菏澤豐富的煤炭、糧食、建材等虛擬商品可直達(dá)長(zhǎng)三角地區(qū)。以煤碳運(yùn)輸為例，水運(yùn)的成本是鐵路運(yùn)輸?shù)钠叻种摹⒐愤\(yùn)輸?shù)氖种�，運(yùn)輸成本的下降，洙水河航道將成為名副其實(shí)的“黃金水道”，這對(duì)地處內(nèi)陸的魯西南來(lái)說(shuō)具有劃時(shí)代意義。
　　
　　據(jù)巨野港航所所長(zhǎng)劉建國(guó)介紹，巨野港設(shè)計(jì)年吞吐能力1000多萬(wàn)噸，北岸岸線全長(zhǎng)1250米，13個(gè)1000噸級(jí)泊位，南岸岸線長(zhǎng)691米，13個(gè)500噸級(jí)泊位，是玻璃專項(xiàng)使用碼頭。
　　
　　目前，能容納千噸級(jí)貨輪通行的航道，設(shè)計(jì)裝卸能力千噸級(jí)的煤炭泊位和散貨泊位已建設(shè)完成，貨物裝卸區(qū)和進(jìn)出港服務(wù)大廳都已準(zhǔn)備就緒，塔吊也正在進(jìn)行安裝，只要航道一通航，不足一個(gè)月就能到位運(yùn)營(yíng)。
　　
　　一條航道托起一座內(nèi)河港城
　　
　　洙水河航道碼頭南岸就是江蘇華爾潤(rùn)集團(tuán)投入資金20多億元興建的巨潤(rùn)浮法玻璃生產(chǎn)廠，數(shù)十個(gè)高聳的煙囪展示著生產(chǎn)的火熱場(chǎng)景。一條白色廊道從廠區(qū)生產(chǎn)車間直直插入航道內(nèi)，企業(yè)期盼通航的心情更為急迫。
　　
　　“巨潤(rùn)建材8條日產(chǎn)700噸浮法玻璃生產(chǎn)線年產(chǎn)玻璃將達(dá)251.12萬(wàn)噸，產(chǎn)品外銷和原材料的運(yùn)入，使用水運(yùn)每年可節(jié)約運(yùn)輸成本2.52億元。”企業(yè)負(fù)責(zé)人陸紅梅給記者算了這樣一筆賬。
　　
　　栽下梧桐樹，引來(lái)金鳳凰。一大批玻璃深加工企業(yè)看準(zhǔn)巨野港口的利好優(yōu)勢(shì)，分至沓來(lái)。山東大宗集團(tuán)投入資金建設(shè)的巨源恒碩玻璃項(xiàng)目，以及青島金美玉玻璃、廣東銀柏玻璃等玻璃生產(chǎn)與一大批玻璃相關(guān)企業(yè)紛紛入駐巨野，或是提供生產(chǎn)原料，或是利用巨潤(rùn)的玻璃產(chǎn)品進(jìn)行深加工，短短幾年便形成了一條完整的玻璃產(chǎn)業(yè)鏈。
　　
　　為此，巨野縣依托洙水河航道，在巨野港周圍，規(guī)劃建設(shè)了5.86平方公里的玻璃產(chǎn)業(yè)園、3.6平方公里的倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)和3.4平方公里的商貿(mào)生活區(qū)，投入資金6000多萬(wàn)元建成了5.3公里的高標(biāo)準(zhǔn)疏港北路和5.6公里的玻璃產(chǎn)業(yè)園路網(wǎng)，著力打造一個(gè)現(xiàn)代化的玻璃之都、內(nèi)河港城。
　　
　　蓄勢(shì)待發(fā)只盼通航
　　
　　在巨野，無(wú)論是企業(yè)還是相關(guān)部門都在翹首以盼航道通航的那一天。為此，省市各級(jí)相關(guān)部門、各相關(guān)部門、各單位緊急協(xié)調(diào)、配合，為航道通航做著非常大的努力。
　　
　　然而洙水河航道需要疏浚和開通的航道51.849公里，其中菏澤境內(nèi)6.952公里，濟(jì)寧段44.897公里，途中要在濟(jì)寧嘉祥縣建設(shè)一座長(zhǎng)約3公里的大型船閘，沿途要改造和建設(shè)16座橋梁，同時(shí)航道開通涉及眾多的土地征用、拆遷和補(bǔ)償問(wèn)題，工程進(jìn)展并不像當(dāng)初計(jì)劃的那么順利。但經(jīng)過(guò)省市各級(jí)相關(guān)部門、各相關(guān)部門、各單位的協(xié)調(diào)、配合，工程進(jìn)展已實(shí)現(xiàn)很大的打破。
　　
　　目前，萬(wàn)事俱備的巨野港，已是蓄勢(shì)待發(fā)，期盼著指日可待的洙水河航道通航。屆時(shí)，巨野港將成為鑲嵌在魯西南大地上較璀璨的內(nèi)河港城。